Capteur de débris d'huile YPM-1

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  • Le taux de détection de la gamme complète n'est pas inférieur à 80%
  • L'enveloppe extérieure est en alliage d'aluminium, la surface est oxydée dure, la structure est légère.
  • Structure réduite, intégration facile du système, étalonnage sur site des modules intégrés.
  • Conforme aux normes de certification et d'essai CE, ASTM1657 et autres.

 

Le capteur de débris d'usure d'huile YPM-1 est un type de capteur en ligne permettant de tester la quantité, la taille et la propriété des particules de débris d'usure dans l'huile. La plupart des défaillances mécaniques sont causées par l'usure mécanique. Les particules de débris générées par l'usure dans l'huile peuvent véritablement refléter l'état d'usure de l'équipement. Les débris d'huile reflètent l'état de santé de l'équipement et constituent également une base importante pour le diagnostic des pannes d'équipement et la prévision des pannes d'équipement. Le capteur de débris d'usure d'huile YPM-1 adopte le principe avancé d'induction électromagnétique à trois bobines, intégré à une unité d'échantillonnage et de traitement des signaux de haute précision, et combiné à des algorithmes avancés pour réaliser une détection en temps réel des particules abrasives ferromagnétiques et des particules abrasives non ferromagnétiques dans le circuit d'huile.

 

Caractéristiques :

  1. Le taux de détection de la gamme complète n'est pas inférieur à 80% ;
  2. Le boîtier extérieur est en alliage d'aluminium, la surface est oxydée dure, la structure est légère, la résistance à la corrosion chimique et à la pression est excellente, et la mesure est moins affectée par les vibrations externes, ce qui convient aux exigences de la surveillance en ligne ;
  1. Structure réduite, intégration facile du système, étalonnage sur site des modules intégrés ;
  2. La sortie RS485 et la sortie 4-20mA sont toutes deux disponibles.
  3. Conforme aux normes de certification et d'essai CE, ASTM1657 et autres.

 

Application :

Moteurs d'avion, boîtes de vitesse d'avion, turbines éoliennes, turbines à gaz aérodynamiques, bancs d'essai aérodynamiques, bancs d'essai aéronautiques, moteurs diesel marins, turbines à gaz marines, propulseurs marins, bancs d'essai marins et réservoirs d'huile de machines lourdes, etc.

 

Spécifications

Module Sous-module Série YTE-6M-IR
Système Dimension 315*103*173mm
Écran d'affichage Écran industriel haute définition IPS de 3,5 pouces avec un rapport de résolution de 640*480
Levier de commande Bascule mécanique avec lentille pouvant pivoter à 360 degrés
Réinitialisation de la sonde Réglage automatique
Fonctions Photographie, vidéo, contrôle de la luminosité, verrouillage, image et retournement et zoom avant/arrière.
Audio Casque intégré de 3,5 mm
Stockage interne 16G
Port d'entrée/sortie de données Interface carte SD, interface signal TVOUT, interface casque, interface charge et interface USB
Batterie Une batterie 18650 au lithium (remplaçable)
Temps de veille ≥3 heures
Mode opératoire Portable et pratique
Contrôle de la luminosité Réglage de la luminosité sur 6 degrés
Sonde vidéo frontale Dimension de la sonde 6.0mm±0.1mm
Longueur totale 0-3m
luminance ≥20,000lux
Angle de vue 80°
Angle de flexion 150±10°
Pixels effectifs 450 000 pixels
Puissance lumineuse Type E : ≥100mw(10m distance effective d'observation)
Type P : ≥250mw(20m distance effective d'observation)
Profondeur de champ (mm) 50~+∞mm
Sens de rotation de l'objectif Rotation mécanique de toute direction à 360
Matériau du tube d'insertion Tube anti-usure en fil de tungstène
Système d'exploitation Système d'exploitation multitâche en temps réel
Logiciel Interface utilisateur Menu déroulant des opérations
Gestion des fichiers Prise en charge de la lecture, de la suppression et du formatage des images et des vidéos
Contrôle de l'image cadrage, retournement, arrêt sur image et zoom avant/arrière
Format de l'image JPEG/JPG(enregistre la date et l'heure).
Format vidéo AVI(enregistrer la date et l'heure)
Langue Anglais/Chinois/Coréen/Allemand/Japonais/
Français/Espagnol
Environnement opérationnel Température de fonctionnement du corps principal -10-50°c
Température de fonctionnement de la sonde -20-50°C
Humidité relative Max 90%, Sans condensation
Indice IP IP54 pour le corps principal
IP67 pour la sonde

 

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